Причини перегріву двигуна та методи їх усунення

Перегрів двигуна – це серйозна проблема, яка може призвести до значних пошкоджень автомобіля та дорогого ремонту. В основі цієї проблеми лежить порушення нормального теплового режиму роботи двигуна, коли кількість тепла, що виділяється в процесі згоряння палива, перевищує можливості системи охолодження ефективно його відводити. Існує цілий ряд причин, що можуть спричинити перегрів, від простих усунення яких можна виконати самостійно, до складних, що вимагають професійного втручання.

Основні причини перегріву двигуна

Перегрів двигуна може бути спричинений різними факторами, які можна умовно розділити на кілька категорій:

Несправності системи охолодження:

• Недостатній рівень охолоджуючої рідини (ОР): ОР відіграє ключову роль у відведенні тепла від двигуна. Її низький рівень або витік знижує ефективність охолодження, що швидко призводить до перегріву. Витік може виникати через пошкодження патрубків, радіатора, розширювального бачка або прокладок.
• Несправність термостата: Термостат регулює циркуляцію ОР через великий або малий контур системи охолодження. Якщо термостат заклинює у закритому положенні, ОР циркулює лише по малому колу, минаючи радіатор, що призводить до неефективного охолодження та перегріву, особливо при високих навантаженнях або в спекотну погоду.
• Несправність вентилятора охолодження: Вентилятор забезпечує примусове обдування радіатора повітрям, особливо при низькій швидкості руху або на холостому ходу, коли природного обдування недостатньо. Несправність вентилятора, будь то електричного або з термомуфтою, знижує ефективність тепловіддачі радіатора, спричиняючи перегрів.
• Забруднення радіатора: Зовнішнє забруднення радіатора (пил, бруд, комахи) або внутрішнє (накип, відкладення) знижує його пропускну здатність та тепловіддачу. Забруднений радіатор не може ефективно розсіювати тепло, що призводить до перегріву двигуна.
• Несправність водяного насоса (помпи): Водяний насос забезпечує циркуляцію ОР по системі охолодження. Несправність помпи, наприклад, знос крильчатки або підшипників, знижує інтенсивність циркуляції ОР, що призводить до перегріву.
• Повітряні пробки в системі охолодження: Повітряні пробки можуть утворюватися після зливання та заливання ОР, або через витік газів з циліндрів в систему охолодження. Повітряні пробки перешкоджають нормальній циркуляції ОР та ефективному відведенню тепла.

Проблеми з двигуном:

• Пошкодження прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ): Прокладка ГБЦ герметизує з'єднання між головкою та блоком циліндрів. Її пошкодження може призвести до прориву газів з циліндрів в систему охолодження, або до потрапляння ОР в циліндри. Прорив газів створює повітряні пробки та підвищує тиск в системі охолодження, а потрапляння ОР в циліндри погіршує змащення та охолодження.
• Детонація: Детонація – це неконтрольоване згоряння паливно-повітряної суміші в циліндрах, що супроводжується різким підвищенням температури та тиску. Тривала детонація може призвести до перегріву двигуна та його пошкодження. Детонація може бути спричинена використанням неякісного палива, неправильним кутом запалювання або несправністю датчиків детонації.
• Зношення поршневої групи: Зношені поршневі кільця або циліндри не забезпечують належної герметичності камери згоряння, що призводить до прориву газів в картер та підвищеного тертя між поршнями та циліндрами. Це збільшує тепловиділення та може спричинити перегрів.

Зовнішні фактори:

• Висока температура навколишнього середовища: В спекотну погоду система охолодження працює з підвищеним навантаженням. При високій температурі навколишнього повітря тепловіддача радіатора знижується, що може призвести до перегріву, особливо при повільній їзді або в пробках.
• Інтенсивне навантаження на двигун: Тривала їзда на високій швидкості, буксирування причепа, їзда в гору, або спортивна їзда створюють підвищене навантаження на двигун та збільшують тепловиділення. Це може призвести до перегріву, особливо якщо система охолодження не в ідеальному стані.
• Тривала робота на холостому ходу: На холостому ходу оберти двигуна низькі, а отже, і продуктивність водяного насоса та вентилятора охолодження знижується. При тривалій роботі на холостому ходу, особливо в спеку, ефективність охолодження може бути недостатньою, що призводить до перегріву.

Ознаки перегріву двигуна

Важливо своєчасно розпізнати ознаки перегріву, щоб запобігти серйозним пошкодженням. Основні ознаки перегріву двигуна включають:

• Підвищення показань датчика температури ОР: Це найбільш очевидна ознака перегріву. Стрілка датчика відхиляється від нормального положення в червону зону або загоряється відповідний індикатор на панелі приладів.
• Пара з-під капота: Вихід пари з-під капота, особливо в районі радіатора або розширювального бачка, вказує на кипіння ОР та вихід її через запобіжний клапан.
• Специфічний запах: Запах гарячого антифризу або тосолу також може свідчити про перегрів та витік ОР.
• Зниження потужності двигуна: При перегріві двигун може втрачати потужність, ставати менш чутливим до натискання педалі газу.
• Сторонні звуки: В двигуні можуть з'явитися стуки, детонація або інші незвичайні звуки.

При виявленні будь-якої з цих ознак необхідно негайно зупинити автомобіль у безпечному місці та заглушити двигун.

Методи усунення перегріву двигуна

Методи усунення перегріву двигуна залежать від причини, що його викликала. У багатьох випадках можна вжити заходів самостійно, але іноді потрібна допомога фахівців.

Перші дії при перегріві:

1. Зупиніться та заглушіть двигун: Як тільки ви помітили ознаки перегріву, негайно зупиніться у безпечному місці та вимкніть двигун. Не продовжуйте рух з перегрівом, це може призвести до серйозних поломок.
2. Увімкніть обігрівач салону на повну потужність: Увімкнення обігрівача салону допоможе відвести частину тепла від двигуна в салон, трохи знизивши температуру ОР.
3. Відкрийте капот: Відкриття капота забезпечить кращу вентиляцію підкапотного простору та сприятиме швидшому охолодженню двигуна.
4. Зачекайте, поки двигун охолоне: Не намагайтеся одразу відкривати кришку радіатора або розширювального бачка, це небезпечно через високий тиск та температуру ОР. Зачекайте щонайменше 30 хвилин, щоб двигун охолонув.

Перевірка та усунення простих причин:

1. Перевірте рівень ОР: Після охолодження двигуна обережно перевірте рівень ОР в розширювальному бачку. Якщо рівень низький, долийте ОР до необхідного рівня. Важливо використовувати ОР, рекомендовану виробником вашого автомобіля.
2. Огляньте патрубки та радіатор на предмет витоків: Уважно огляньте всі патрубки системи охолодження, з'єднання та радіатор на предмет видимих витоків ОР. При виявленні витоків, спробуйте тимчасово усунути їх (наприклад, за допомогою хомута або ізоляційної стрічки) для того, щоб дістатися до місця ремонту.
3. Перевірте роботу вентилятора охолодження: Після того, як двигун трохи охолоне, запустіть його та слідкуйте за роботою вентилятора охолодження. Вентилятор повинен вмикатися при досягненні певної температури двигуна. Якщо вентилятор не вмикається, можливо, несправний датчик температури, реле або сам вентилятор.

Усунення складних причин (вимагає професійного втручання):

Якщо прості методи не допомогли усунути перегрів, або ви підозрюєте більш серйозну несправність, необхідно звернутися до кваліфікованого автомеханіка. Складні причини перегріву, такі як несправність термостата, водяного насоса, забруднення радіатора зсередини, пошкодження прокладки ГБЦ або тріщина головки блоку циліндрів, вимагають спеціалізованого обладнання та знань для діагностики та ремонту.

Профілактика перегріву двигуна:

Регулярне технічне обслуговування системи охолодження є найкращим способом запобігти перегріву двигуна. Профілактичні заходи включають:

• Регулярна перевірка рівня ОР: Перевіряйте рівень ОР принаймні раз на місяць, а також перед кожною тривалою поїздкою.
• Своєчасна заміна ОР: Замінюйте ОР згідно з рекомендаціями виробника вашого автомобіля (зазвичай кожні 2-3 роки або 40-60 тис. км пробігу).
• Промивання системи охолодження: При кожній заміні ОР рекомендується промивати систему охолодження спеціальними засобами для видалення накипу та відкладень.
• Регулярна перевірка стану патрубків та хомутів: Перевіряйте патрубки на предмет тріщин, зносу та розшарування, а хомути на надійність затягування.
• Чистка радіатора: Регулярно очищайте радіатор від зовнішнього забруднення (пил, бруд, комахи) за допомогою м'якої щітки або стисненого повітря.
• Діагностика системи охолодження: При кожному ТО проводите діагностику системи охолодження для виявлення потенційних проблем на ранній стадії.

Висновок

Перегрів двигуна – це серйозна проблема, але її можна запобігти та усунути, якщо своєчасно виявити ознаки та вжити відповідних заходів. Регулярне технічне обслуговування системи охолодження, уважність до показників датчика температури та своєчасне реагування на ознаки перегріву допоможуть вам уникнути серйозних поломок та забезпечити надійну роботу вашого автомобіля.